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Kawasaki y sus KX de 2 tiempos e inyección electrónica
¿Pensabas que las motos de dos tiempos eran cosa del pasado? Pues Kawasaki acaba de demostrar que todavía tienen mucho ...que decir.
La marca japonesa acaba de confirmar oficialmente su regreso al segmento off-road de dos tiempos, y no con una, sino con dos motocicletas completamente nuevas para 2027.
Se trata de las nuevas KX327 y KX327X, dos modelos que podrían marcar un antes y un después para los amantes del motocross y el enduro.
Pero lo más interesante no es solamente el regreso de Kawasaki a los motores de mezcla. Lo realmente revolucionario es que estas motos incorporan el primer motor monocilíndrico de dos tiempos con inyección electrónica desarrollado por la marca.
Sí, una dos tiempos moderna, con inyección electrónica.
Según Kawasaki, este nuevo motor de 327 centímetros cúbicos ofrece una respuesta inmediata al acelerador, una entrega de potencia mucho más lineal y una excelente capacidad de tracción incluso a muy bajas revoluciones.
Además, gracias a la inyección electrónica, desaparece uno de los dolores de cabeza clásicos de las motos de dos tiempos: tener que modificar la carburación cuando cambia la altitud o el clima.
Y aunque incorpora tecnología moderna, Kawasaki no ha querido perder la esencia. La mezcla sigue siendo pre-mix, con una proporción de gasolina y aceite de 32 a 1.
La parte ciclo también está a la altura de una moto de competición.
Las nuevas KX utilizan un ligero chasis perimetral de aluminio, suspensiones KYB, frenos Nissin, llantas EXCEL y manillares Renthal.
La KX327X está orientada al cross-country y al enduro. Cuenta con una caja de seis velocidades, depósito de 2.5 galones y múltiples opciones de ajuste para adaptarse al piloto.
Por su parte, la KX327 está enfocada al motocross. Mantiene gran parte de la misma tecnología, pero utiliza una transmisión de cinco velocidades y una rueda trasera de 19 pulgadas, más adecuada para las exigencias de los circuitos.
Ambas motos incorporan arranque eléctrico, modos de potencia seleccionables desde el manillar y conectividad mediante una aplicación para smartphone que permite modificar parámetros del motor.
Todo esto demuestra que Kawasaki no quería simplemente volver a las dos tiempos. Quería regresar con una propuesta capaz de competir frente a las mejores motos modernas del mercado.
Ahora queda una gran pregunta.
¿Estamos ante el inicio de una nueva era para las motos de dos tiempos?
Porque si esta apuesta tiene éxito, podríamos estar viendo el renacimiento de una tecnología que muchos daban por desaparecida.
Y por supuesto, para los fanáticos de la marca, sí... viene pintada exactamente del color que todos estaban esperando.
Verde Kawasaki.
¿Qué opinan ustedes? ¿Comprarían una dos tiempos con inyección electrónica o prefieren seguir fieles a las carburadas de toda la vida? Los leo en los comentarios.Mostrar más
