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Es cierto lo que dicen de SYM!!!


Durante la conversación repasamos la historia y trayectoria de SYM, una compañía con más de siete décadas de experiencia en la industria de las motocicletas, además de conocer los planes de la marca para el mercado colombiano y los modelos que llegan durante este año.
También hablamos sobre temas fundamentales para cualquier motociclista: la atención al cliente, la disponibilidad de repuestos, la red de concesionarios, los talleres autorizados y la importancia del servicio postventa como parte de la experiencia de propiedad de una motocicleta.
Como invitada especial al set estuvo la nueva SYM NHR 190i, una motocicleta doble propósito equipada con un motor de 183 cc, inyección electrónica, refrigeración líquida, transmisión de seis velocidades y frenos ABS, características con las que busca destacarse dentro de uno de los segmentos más competidos del mercado colombiano.
Una conversación abierta y sin libreto sobre motos, servicio, tecnología y las expectativas que tiene SYM para seguir creciendo en Colombia.
Agradecemos especialmente a NITROX por su apoyo para la realización de este episodio.Mostrar más

Este video explora la experiencia de conducción que ...ofrece una Norton motorcycle, analizando tanto su rendimiento en pista como su comportamiento en carretera abierta. Es un contenido ideal para entusiastas que aprecian la ingeniería clásica y buscan entender por qué estas maquinas siguen siendo referentes en la historia del motociclismo.
A traves de estas imagenes, podras apreciar los detalles de diseño que definen a la marca británica. Analizamos como la herencia de las motos britanicas influye en su comportamiento actual, ofreciendo una perspectiva clara sobre lo que significa pilotar una Norton en diferentes entornos.
Suscribete para ver mas análisis sobre motos de carreras y modelos icónicos, y comenta que aspecto de la conduccion de motos te gustaría ver en el proximo video.Mostrar más

1. La pasión mueve multitudes
Tanto ...la FIFA World Cup como competencias de motociclismo como el MotoGP generan una enorme pasión entre sus aficionados. Miles de personas viajan para ver las carreras o los partidos, y millones los siguen por televisión e internet.
2. Representan países y banderas
Aunque en MotoGP compiten pilotos y en el fútbol selecciones nacionales, en ambos casos los aficionados suelen identificarse con los colores de un país. Un gol o una victoria en una carrera puede convertirse en motivo de orgullo nacional.
3. Detrás del espectáculo hay equipos
En el fútbol los protagonistas visibles son los jugadores, pero detrás están entrenadores, preparadores físicos, médicos y analistas. En motociclismo ocurre algo similar: el piloto depende de ingenieros, mecánicos, estrategas y técnicos.
4. La tecnología influye cada vez más
El análisis de datos es fundamental en ambos deportes. En el fútbol se estudian recorridos, posesión y rendimiento físico. En motociclismo se analizan telemetrías, temperaturas, frenadas y configuraciones de la moto.
5. La presión mental es enorme
Un delantero que va a cobrar un penal decisivo y un piloto que lucha por la victoria en la última vuelta enfrentan niveles similares de presión psicológica. La concentración puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso.
6. Los ídolos trascienden el deporte
Figuras como Lionel Messi o Valentino Rossi se convierten en referentes culturales que inspiran a varias generaciones.
7. Las rivalidades alimentan la historia
Argentina vs. Brasil, Real Madrid vs. Barcelona, Rossi vs. Biaggi, Rossi vs. Lorenzo o Márquez vs. Rossi. Las rivalidades crean historias que atraen a nuevos aficionados y mantienen vivo el interés por el deporte.
8. Son mucho más que un resultado
Eso sí, nunca verás a un piloto del mundial hacer tiempo cuando está tendido en el césped o la gravilla, de forma innecesaria, a menos que sea algo realmente serio.
Al final, tanto el fútbol como el motociclismo cuentan historias humanas: sacrificio, esfuerzo, disciplina, derrotas, remontadas y sueños cumplidos.
Una frase que podría resumirlo sería:
"En el fútbol se persigue un balón y en el motociclismo se persigue una curva perfecta, pero en ambos casos lo que realmente mueve al mundo es la pasión de quienes compiten y de quienes los siguen."Mostrar más

¿Pensabas que las motos de dos tiempos eran cosa del pasado? Pues Kawasaki acaba de demostrar que todavía tienen mucho ...que decir.
La marca japonesa acaba de confirmar oficialmente su regreso al segmento off-road de dos tiempos, y no con una, sino con dos motocicletas completamente nuevas para 2027.
Se trata de las nuevas KX327 y KX327X, dos modelos que podrían marcar un antes y un después para los amantes del motocross y el enduro.
Pero lo más interesante no es solamente el regreso de Kawasaki a los motores de mezcla. Lo realmente revolucionario es que estas motos incorporan el primer motor monocilíndrico de dos tiempos con inyección electrónica desarrollado por la marca.
Sí, una dos tiempos moderna, con inyección electrónica.
Según Kawasaki, este nuevo motor de 327 centímetros cúbicos ofrece una respuesta inmediata al acelerador, una entrega de potencia mucho más lineal y una excelente capacidad de tracción incluso a muy bajas revoluciones.
Además, gracias a la inyección electrónica, desaparece uno de los dolores de cabeza clásicos de las motos de dos tiempos: tener que modificar la carburación cuando cambia la altitud o el clima.
Y aunque incorpora tecnología moderna, Kawasaki no ha querido perder la esencia. La mezcla sigue siendo pre-mix, con una proporción de gasolina y aceite de 32 a 1.
La parte ciclo también está a la altura de una moto de competición.
Las nuevas KX utilizan un ligero chasis perimetral de aluminio, suspensiones KYB, frenos Nissin, llantas EXCEL y manillares Renthal.
La KX327X está orientada al cross-country y al enduro. Cuenta con una caja de seis velocidades, depósito de 2.5 galones y múltiples opciones de ajuste para adaptarse al piloto.
Por su parte, la KX327 está enfocada al motocross. Mantiene gran parte de la misma tecnología, pero utiliza una transmisión de cinco velocidades y una rueda trasera de 19 pulgadas, más adecuada para las exigencias de los circuitos.
Ambas motos incorporan arranque eléctrico, modos de potencia seleccionables desde el manillar y conectividad mediante una aplicación para smartphone que permite modificar parámetros del motor.
Todo esto demuestra que Kawasaki no quería simplemente volver a las dos tiempos. Quería regresar con una propuesta capaz de competir frente a las mejores motos modernas del mercado.
Ahora queda una gran pregunta.
¿Estamos ante el inicio de una nueva era para las motos de dos tiempos?
Porque si esta apuesta tiene éxito, podríamos estar viendo el renacimiento de una tecnología que muchos daban por desaparecida.
Y por supuesto, para los fanáticos de la marca, sí... viene pintada exactamente del color que todos estaban esperando.
Verde Kawasaki.
¿Qué opinan ustedes? ¿Comprarían una dos tiempos con inyección electrónica o prefieren seguir fieles a las carburadas de toda la vida? Los leo en los comentarios.Mostrar más







